อคติทางปัญญา กำลังปิดกั้นการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าอุปสรรคทางการเงินและเทคโนโลยีหลักจะถูกลบออกไปแล้ว แต่ส่วนแบ่งการตลาดยังคงต้องเพิ่มขึ้น ในการศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้ ทีมงานจากมหาวิทยาลัยเจนีวา (UNIGE) ได้ตรวจสอบปัจจัยด้านความรู้ความเข้าใจที่ยังคงห้ามปรามคนจำนวนมากจากการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า พวกเขาพบว่าเจ้าของรถประเมินความสามารถในการขับขี่ด้วยไฟฟ้าต่ำไปอย่างเป็นระบบเพื่อตอบสนองความต้องการในแต่ละวันของพวกเขา ผลลัพธ์เหล่านี้ซึ่งตีพิมพ์ใน Nature Energy ได้เปิดช่องทางใหม่ในการเร่งความเร็วของการใช้พลังงานไฟฟ้าในการเคลื่อนย้ายนอกเหนือจากแนวทางนโยบายทั่วไป
อย.เปิดไฟเขียว ตรวจหาเชื้อโควิด ไข้หวัดใหญ่ และ RSV
อคติทางปัญญา
การเพิ่มขึ้นของก๊าซเรือนกระจก (GHG) ในชั้นบรรยากาศเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของภาวะโลกร้อน ในบรรดา GHGs คือคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งเป็น CO2 ที่รู้จักกันดี ซึ่งภาคการขนส่งเป็นหนึ่งในตัวปล่อยหลัก รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเพียงอย่างเดียวคิดเป็นเกือบ 18% ของการปล่อย CO2 ทั่วโลก การใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะจึงกลายเป็นความท้าทายหลักประการหนึ่งของการเปลี่ยนผ่านพลังงาน
จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในหลายประเทศ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังห่างไกลจากการมีส่วนแบ่งการตลาดที่จะช่วยลดการปล่อยมลพิษจากการจราจรบนถนนได้อย่างมีนัยสำคัญ ในปี 2020 มีสัดส่วนเพียง 1% ของยานพาหนะทั่วโลก ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศปี 2030 สัดส่วนนี้จำเป็น
Tobias Brosch ผู้อำนวยการ Consumer Decision and Sustainable Behavior Laboratory และผู้เขียนงานวิจัยคนสุดท้ายกล่าวว่า “เราสังเกตเห็นว่าผู้เข้าร่วมประเมินความเข้ากันได้ของความจุของแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่มีในตลาดปัจจุบันต่ำเกินไปอย่างเป็นระบบด้วยความต้องการที่แท้จริงของพวกเขา กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้บริโภคเชื่ออย่างผิด ๆ ว่าเอกราชของแบตเตอรี่ในปัจจุบันไม่เพียงพอต่อการเดินทางในแต่ละวัน การประเมินต่ำเกินไปนี้มีมาก นักวิจัยประเมินไว้ที่ประมาณ 30%
ทีมวิจัยพบว่าการเดินทางด้วยรถยนต์มากกว่า 90% สามารถทำได้ด้วยยานพาหนะที่มีระยะการขับขี่ 200 กิโลเมตร ซึ่งเป็นช่วงที่พอเหมาะพอๆ กับแบตเตอรี่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน “แนวโน้มคือการเพิ่มประสิทธิภาพ แต่เราสังเกตเห็นว่าระยะทางที่ไกลกว่า เช่น เกิน 300 กม. ไม่ได้เพิ่มความพอดีให้กับความต้องการในแต่ละวัน มันจะมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อจำนวนการเดินทางเพิ่มเติมที่สามารถทำได้ด้วยการชาร์จไฟฟ้าเพียงครั้งเดียว การเพิ่มขนาดของแบตเตอรี่จึงไม่ใช่องค์ประกอบสำคัญในการเปลี่ยนพลังงาน” Mario Herberz กล่าว
สนับสนุนโดย : ufa168
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o